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RUOTA X CARRIOLA PNEUM. PERNO LUNGO TACCHETTATA
Tipo tacchettato.
Modello: interasse mm 160
Informazioni prodotto
Ruota di ricambio pneumatica per carriola, battistrada tacchettato e cuscinetti, interasse 160 millimetri. Il pneumatico è la scelta giusta sul terreno irregolare: assorbe le asperità e riduce lo sforzo di spinta dove una ruota piena trasmette ogni sasso alle braccia.
Caratteristiche principali
- Ruota pneumatica di ricambio per carriola
- Battistrada tacchettato per la trazione su terreno sciolto
- Montata su cuscinetti
- Interasse 160 mm
- Verificare diametro e lunghezza del perno esistente prima dell'ordine
| Tipo | Ruota pneumatica |
| Battistrada | Tacchettato |
| Supporto | Cuscinetti |
| Interasse | 160 mm |
| Codice articolo | LM102739 |
Descrizione dettagliata
La differenza fra pneumatica e piena non è di prezzo ma di terreno. La pneumatica si deforma sull'ostacolo, quindi scorre con meno sforzo su prato, ghiaia e cantiere sterrato, e smorza i colpi che altrimenti arrivano ai polsi. In compenso si fora, va tenuta in pressione e d'inverno perde aria.
Il battistrada tacchettato aggiunge trazione dove il fondo cede: su terra bagnata e ghiaia una ruota liscia slitta e scava, i tacchetti invece mordono. I cuscinetti, rispetto alla semplice bronzina, riducono l'attrito a carico pieno ed è lì che si sente la differenza, con la carriola carica.
Per la compatibilità contano due misure: l'interasse, cioè la larghezza del mozzo fra le due sedi del perno, che qui è di 160 millimetri, e il diametro del perno della carriola. Vanno rilevate sulla ruota da sostituire prima di ordinare.
Casi d'uso
- ▪ Sostituzione della ruota su carriole da cantiere e da giardino.
- ▪ Impiego su terreni sciolti, sterrati e prato dove serve trazione.
- ▪ Ripristino della scorrevolezza su carriole con mozzo usurato.
Sicurezza d'impiego
Gonfiare la ruota alla pressione indicata sul fianco del pneumatico e non superarla: la sovrapressione può provocare lo scoppio del pneumatico e la proiezione di parti. Verificare il corretto bloccaggio del perno e delle coppiglie prima dell'uso. Non caricare la carriola oltre la portata prevista dal costruttore. Tenere fuori dalla portata dei bambini.
Cura del Prodotto
Controllare la pressione all'inizio di ogni stagione e dopo lunghi periodi di fermo: una ruota sgonfia lavora sul fianco e si rovina in poche ore di uso. Pulire il mozzo e ingrassare il perno alla sostituzione. Quando la carriola resta ferma a lungo, tenerla scarica e sollevata dal contatto prolungato con superfici umide.
FAQ
▸ Come verifico che sia compatibile?
Misurando l'interasse del mozzo, che qui è 160 mm, e il diametro del perno della carriola, e confrontandoli con la ruota da sostituire.
▸ Meglio pneumatica o piena?
La pneumatica scorre con meno sforzo e assorbe le asperità sul terreno irregolare; la piena non si fora e non richiede manutenzione, ma trasmette ogni colpo.
▸ A cosa servono i cuscinetti?
Riducono l'attrito a carico pieno rispetto alla bronzina: la differenza si sente con la carriola carica.
