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CHIAVE DADI RUOTE AUTO A 'X' RINFORZATA MM 17-19-22 'TOPEX'
In acciaio cromato. Rinforzata.
Modello: mm 17 - 19 - 22 - 1/2""
Informazioni prodotto
Sui lavori manuali la differenza la fanno i dettagli che si notano solo dopo il primo mese. Ruota sostituisce la ruota usurata di carriole e carrelli, rimettendo in servizio l'attrezzo. Metti in carrello chiave Dadi Ruote Auto a x Rinforzata 17-19-22 mm 'Topex' e ricevilo in 24/48h.
Caratteristiche principali
- In acciaio cromato. Rinforzata
- Ruota di ricambio per carriole e carrelli
- Diametro, tipo di perno e lunghezza da verificare sull'attrezzo
- Cuscinetto o boccola secondo la versione
- Portata da rapportare al carico trasportato
- Da conservare al riparo dalla luce diretta
| Marca | Dfl |
| Materiale | Acciaio cromato |
| Taglia | 17-19-22 |
| Formato | mm 17 - 19 - 22 - 1/2"" |
| Codice articolo | LM513562 |
Descrizione dettagliata
Sostituire la ruota di una carriola costa una frazione dell'attrezzo intero, e il problema è quasi sempre la ruota: il telaio resiste per decenni. Il vincolo è la corrispondenza fra perno e sede, che va verificata prima dell'acquisto misurando diametro e lunghezza del perno esistente.
Le ruote piene in poliuretano non si forano e non richiedono manutenzione, ma trasmettono di più le asperità del terreno; quelle pneumatiche assorbono meglio e scorrono con minore sforzo sul terreno irregolare, in cambio della verifica periodica della pressione. La scelta dipende dal fondo su cui si lavora abitualmente.
Casi d'uso
- ▪ Ideale come ricambio per carriole da cantiere e da giardino.
- ▪ Perfetta per rimettere in servizio un attrezzo fermo.
- ▪ Ottima nelle versioni piene dove il rischio di foratura è alto.
Cura del Prodotto
Pulire l'utensile dopo l'uso e asciugarlo prima di riporlo: l'umidità residua è la causa più comune di ruggine sugli acciai da utensileria. Un velo di olio protettivo sulle parti non verniciate ne allunga sensibilmente la durata. Conservare in luogo asciutto.
FAQ
▸ Come verifico la compatibilità?
Misurando diametro e lunghezza del perno esistente e confrontandoli con quelli della ruota.
▸ Meglio piena o pneumatica?
La piena non si fora e non richiede manutenzione; la pneumatica assorbe meglio le asperità e scorre con minore sforzo sul terreno irregolare.